- O Céu Único Europeu é uma iniciativa da União Europeia (UE) para reformar a gestão do tráfego aéreo (ATM).
- Novas reformas no transporte aéreo europeu poderão aumentar a eficiência, a capacidade e a segurança, reduzindo simultaneamente os atrasos e os efeitos ambientais.

21-11-2022
O plano, conhecido como Céu Único Europeu (SES), tenta reformular o sistema europeu de gestão do tráfego aéreo (ATM).
O tráfego aéreo da União Europeia (UE) está entre os mais movimentados do mundo. Todos os dias, milhares de aviões voam pelo espaço aéreo europeu. É fundamental para os viajantes dentro da UE e dos países do Espaço Schengen que os aviões circulem rapidamente e sem atrasos.
No entanto, a iniciativa SES estagnou porque os Estados-Membros não se comprometeram a aplicar plenamente as alterações propostas. Muitas pessoas estão pedindo aos provedores de serviços de navegação aérea (ANSPs) da UE que trabalhem para atingir as metas do Céu Único Europeu.
Após a pandemia de COVID-19, esta é vista como uma forma de revitalizar as viagens e impulsionar o turismo em toda a Europa.
POR QUE O CÉU ÚNICO EUROPEU É NECESSÁRIO?
De acordo com a Comissão Europeia (CE), a reforma da ATM da UE é necessária. O atual sistema europeu de gestão do tráfego aéreo não está a corresponder às expectativas em quatro domínios críticos:
- Capacidade
- Eficiência
- Segurança
- Impacto ambiental
Todos esses critérios serão aprimorados pela iniciativa do Céu Único Europeu. Tal beneficiará os viajantes da UE, criando simultaneamente postos de trabalho e promovendo a sustentabilidade.
QUAIS SÃO OS PROBLEMAS COM O SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO (ATM) DA EUROPA?
Segundo a CE, os critérios obsoletos estão a afetar a gestão do tráfego aéreo europeu. Entre eles estão os seguintes elementos:
- Fronteiras nacionais no céu
- Áreas desnecessárias do espaço aéreo reservadas para uso militar.
As rotas aéreas são frequentemente mais longas do que o necessário porque têm de ultrapassar estas barreiras intangíveis.
Isso significa que os voos que atravessam o espaço aéreo europeu percorrem 49 quilômetros (30,4 milhas) a mais do que o necessário. Estes quilómetros adicionais desperdiçam combustível e dinheiro, ao mesmo tempo que aumentam a poluição.
Atrasos e cancelamentos desnecessários são muitas vezes uma fonte de ansiedade. Os passageiros são obrigados a esperar quando os controladores de tráfego de uma determinada região estão sobrecarregados ou entram em greve. Esses atrasos podem ser reduzidos com uma estratégia mais coordenada, como a defendida na iniciativa Safe European Sky.
BENEFÍCIOS DO CÉU ÚNICO EUROPEU PARA OS VIAJANTES
Para os viajantes, o Céu Único Europeu oferece uma série de vantagens. Estes são alguns exemplos:
- Tempos de voo mais curtos
- Menos atrasos
- Melhor gerenciamento de crises
- Maior segurança ao evitar congestionamentos
- Mais voos com o aumento da capacidade.
Há também vantagens para os europeus e o resto do mundo:
- Redução das emissões de CO2
- Criação de empregos
- Redução dos custos de combustível
Neste sentido, a iniciativa de criar um Céu Único Europeu está indissociavelmente ligada ao atual pacote de viagens da UE para os turistas que visitam a Europa, que foi recentemente atualizado e melhorado.
COMO A SES MELHORA A AVIAÇÃO NA EUROPA?
Em vez de utilizar as fronteiras nacionais como marcador de uma secção do espaço aéreo, a SES pretende construir «blocos funcionais de espaço aéreo» que incluam vários países europeus.
Tal facilitará a criação de rotas aéreas mais diretas. Uma utilização mais eficiente do espaço aéreo da UE resultará numa menor duração dos voos e numa menor utilização de combustível.
As políticas relativas ao Céu Único Europeu reduziram os atrasos médios para meio minuto. Isso representa uma melhora significativa em relação aos atrasos sofridos pelos viajantes nas décadas de 1990 e 2000.
Das melhorias propostas esperam-se as seguintes vantagens:
- Triplicar a capacidade dos caixas eletrônicos europeus
- Reduzir o tempo de voo em 10%
- Reduzir atrasos e cancelamentos em 50%
- Reduzir as emissões de CO2 em até 10% (50 milhões de toneladas)
- Reduzir os custos anuais de combustível em 5,5 bilhões de euros por companhia aérea
- Criar 328.000 empregos em toda a Europa.
Estas melhorias no espaço aéreo europeu beneficiarão grandemente os viajantes, as companhias aéreas e o ambiente.
O FUTURO DO CÉU ÚNICO EUROPEU
A primeira Lei SES foi promulgada em 2004 e revisada em 2009. Desde então, foram propostas mais modificações, embora ainda não tenham sido plenamente aplicadas. Os críticos acusam os países membros de “falta de comprometimento”.
A Comissão Europeia (CE) e organizações como a Associação do Transporte Aéreo Internacional (IATA) instam agora os países da UE e do espaço Schengen a implementarem plenamente as reformas sugeridas e a integrá-las num sistema único e coordenado de gestão do tráfego aéreo.
Os prestadores de serviços de navegação aérea (ANSP) em toda a Europa são convidados a apoiar as reformas e a trabalhar em conjunto para as pôr em prática.
A epidemia de COVID-19 e o problema climático, de acordo com Willie Walsh, diretor-geral da IATA, são duas razões pelas quais o Céu Europeu Seguro é mais crucial do que nunca. O SES pode ser fundamental para ajudar a estratégia de recuperação da UE , restaurando as viagens regulares na Europa após o coronavírus.
Walsh teria dito:
“A situação da COVID-19 torna as melhorias de eficiência da SES mais cruciais do que nunca.” E, dada a atual catástrofe climática, os benefícios da sustentabilidade são fundamentais. A Europa fala bem quando se trata do valor da sustentabilidade e da competitividade. Com o SES, é hora de colocar as palavras em ação. Se o peso combinado da questão climática e o dilema da COVID-19 não forem motivos suficientemente fortes para a SES, não sei o que será.”
Em termos de viagens, a UE está prestes a sofrer uma série de mudanças num futuro próximo. Com a nova regra ETIAS, este pode ser um excelente momento para avançar com o Céu Único Europeu.